Çin'in EV hedefleri neden sanal enerji santrallerine ihtiyaç duyuyor?

Eğer siz de benim gibi bir enerji santralinin nasıl sanal olabileceğinden emin değilseniz, meslektaşım June Kim, teknolojiyi ve nasıl çalıştığını açıklayan aydınlatıcı bir makale yayınladı. Bu haftanın haber bülteni için ona VPP'ler hakkında birkaç soru daha sorma şansını yakaladım. Teknolojinin EV endüstrisi ile özellikle iyi bir sinerjiye sahip olduğu ortaya çıktı, bu yüzden Çin hükümeti VPP'lere yatırım yapmaya başladı.

June, “VPP'ler temel olarak şebekedeki elektriği dengeleyebilen dağıtılmış enerji kaynaklarının toplamıdır” diyor; elektrikli araç şarj cihazları, ısı pompaları, çatı üstü güneş panelleri ve güç yedeklemeleri için ev tipi pil paketleri dahil kaynaklar. “Merkezi bir kömür santralinin veya gaz santralinin işlevini değiştirmek için koordineli bir şekilde çalışıyorlar… ama aynı zamanda şebeke için faydalı olan birçok başka işlevi de ekliyorlar” diyor.

Bu kaynaklardan gerçekten en iyi şekilde yararlanmak için VPP'ler başka bir katman sunar: enerji tüketimini ve tedarikini koordine eden merkezi bir akıllı sistem.

Bu sistem, kamu hizmeti şirketlerinin, yoğun saatlerden kaçınmak için EV şarj süresini sabah 2'ye kaydırmak gibi ayarlamalar yaparak daha yüksek enerji talebi zamanlarıyla başa çıkmalarına olanak tanır.

June, ABD hükümetinin VPP kapasitesini 2030 yılına kadar üç katına çıkarmak için çalıştığını söylüyor. Bu kapasite, kurulması gerekmeyen 80 ila 160 fosil yakıt tesisine eşdeğerdir. “EV pillerinin ve EV şarj altyapısının, bu ek VPP kapasitesinin oluşturulmasında en büyük faktör olmasını bekliyorlar” diyor.

EV'lerin şebeke üzerindeki önemli etkisi göz önüne alındığında, EV devriminin diğer ülkelere göre daha hızlı gerçekleştiği Çin'in de dikkatini VPP'lere çevirmesi şaşırtıcı değil.

2023 sonu itibarıyla Çin'de 20 milyonun üzerinde elektrikli araç bulunuyordu; bu da küresel toplamın neredeyse yarısı anlamına geliyor. Bu arabalar hep birlikte korkunç miktarda enerji tüketebilir; ancak pilleri aynı zamanda acil durum yedekleme kaynağı da olabilir. Çin'de neredeyse her yaz yaşanan elektrik kesintisi, ülkenin bu milyonlarca elektrikli aracı mevcut şebekeye nasıl dahil edeceğini bulması gerektiğinin acil bir hatırlatıcısıdır.

Neyse ki hem Çin hükümetinden hem de Çinli EV şirketlerinden bu alanda bazı hamleler zaten var.