2024'te robotaksi için sırada ne var?
Güney Carolina Üniversitesi'nde hukuk doçenti olan Bryant Walker Smith de bu endişeyi dile getiriyor. “Bu şirketler, herhangi bir tahmine göre asgari ücretten daha az kazanan, orta fiyatlı bir arabaya sahip olan ve muhtemelen bakımını kendisi yapan bir Uber sürücüsüyle rekabet ediyor” diyor.
Bunun aksine, robotaksiler kameralar, sensörler ve gelişmiş yazılım sistemleriyle dolu pahalı araçlardır ve sürekli olarak izlenmeleri ve insanlardan yardım almaları gerekir. En azından çok daha fazla robotaksi yola çıkana kadar araç paylaşımı hizmetleriyle rekabet etmeleri neredeyse imkansız.
Smith, robotaksi şirketleri yatırımcıların parasını yakmaya devam ederken, yaptıkları büyük harcamaların karşılığında yeterince para alamadıkları yönündeki endişelerin de arttığını söylüyor. Bu, potansiyel gelirleri ve maliyetleri dengelerken sonuç elde etmek için daha fazla baskı anlamına gelir.
Ölçek büyütmeye karşı direnç
ABD'de şu anda insanların robotaksiye binebileceği dört şehir var: San Francisco, Phoenix, Los Angeles ve Las Vegas.
Şartlar şehre göre farklılık gösterir. Bazıları ilk önce bir bekleme listesine kaydolmanızı gerektirir, bu listenin temizlenmesi aylar sürebilir, bazıları ise araçları yalnızca küçük bir alanda çalıştırır.
Robotaksi hizmetlerinin yeni bir şehre genişletilmesi büyük bir ön çaba ve maliyet gerektirir: Yeni alanın ayrıntılı bir şekilde haritalanması gerekir (ve bu haritanın güncel tutulması gerekir) ve operatörün talebi karşılayabilmek için daha fazla otonom araç satın alması gerekir .
Ayrıca, bu tür uyarlanabilirliğin nasıl ölçüleceğini araştıran Cummings, otonom sistemleri örneğin San Francisco'ya yönelik olan arabaların Austin'e uyum sağlama konusunda sınırlı bir yeteneğe sahip olduğunu söylüyor. “Eğer buna temel bir araştırma sorusu olarak bakıyorsam, bu muhtemelen şirketlerin henüz önemli bir şey öğrenmediği anlamına geliyor” diyor.
Bu faktörler bir araya gelerek robotaxis'in kârlılığı konusunda yeni endişelere neden oldu. Cruise araçlarını yoldan çektikten sonra bile ABD'deki diğer büyük robotaksi şirketi Waymo, boşluğu doldurmak için harekete geçmedi. Her robotaksi yolculuğu şu anda şirkete kazandığından daha fazla paraya mal olduğundan, sonsuz genişlemeye yönelik iştah pek yok.