Gazze Sumud Flotilla: İsrail Uluslararası Denizcilik Hukukunu Nasıl Kırıyor | İsrail-Filistin Çatışma Haberleri

Gazze'ye bağlı bir yardım filosu şu anda yerleşime doğru yelken açıyor ve önceki görevlerin saldırılar ve müdahalelerle karşılaştığı yüksek riskli bir bölgeye giriyor.

Çarşamba günü, İsrail'in kamu yayıncısı Kan, İsrail ordusunun filo komandoları ve savaş gemileriyle “kontrolünü ele geçirmeye” hazırlandığını bildirdi. Ancak İsrail 50 geminin hepsini çekmeyecek ve biraz denizde batacak, dedi Kan.

İsrail, deniz gemilerinde yüzlerce aktivisti gözaltına almayı, onları sorgulamayı ve ardından Ashdod Limanı aracılığıyla sınır dışı etmeyi planlıyor.

31 Ağustos'ta İspanya'dan yelken açan Global Sumud Flotilla, bugüne kadar Gazze'nin en büyük denizcilik görevidir. İsrail'in deniz ablukasına meydan okumak ve Gazze'ye yardım sunmak için uluslararası bir çabanın bir parçası olarak en az 44 ülkeden 50'den fazla gemi ve heyeti bir araya getiriyor.

Aşağıdaki harita en son konumu gösteriyor:

Peki, İsrail uluslararası sularda bulunan gemiler yönetim kurulu hakkına sahip mi? Cevap hayır, burada bölgesel ve uluslararası sular nasıl çalışıyor.

Bir ülke hangi suları kontrol ediyor?

Kıyı ülkeleri, kıyılardan 12 deniz mili (22km) uzanan bölgesel sular olarak adlandırılan kıyılarına en yakın suları kontrol ediyor. Bu bölgede, devlet, tıpkı topraklarında olduğu gibi tam egemenliğe sahiptir.

Bunun ötesinde, su ve deniz tabanı da dahil olmak üzere 200 deniz mili (370 km) okyanusa kadar hakları var. Bu bölgeye Özel Ekonomik Bölge (EEZ) denir. EEZ'de ülkeler, balıkçılık, madencilik, sondaj ve diğer enerji projeleri gibi faaliyetleri düzenlerken, diğer ülkelerin navigasyon özgürlüğüne izin verebilir.

Fransa, denizaşırı toprakları sayesinde yaklaşık 10.7 milyon kilometrekareyi (4.2 milyon mil kare) kapsayan en büyük EEZ'ye sahiptir. Bunu ABD, Avustralya, Rusya ve İngiltere takip ediyor.

Uluslararası sular nerede?

Okyanusun yaklaşık yüzde 64'ünü kapsayan açık denizler, herhangi bir ülkenin bölgesel sularının ve ekonomik bölgelerinin ötesinde yatmaktadır ve kullanımları uluslararası anlaşmalar tarafından yönetilen tek bir devlet tarafından kontrol edilmez.

Açık denizlerin yasaları nelerdir?

Açık deniz yasaları 1982 BM Deniz Kanunu (UNCLOS) Sözleşmesi tarafından yönetilmektedir. Tüm devletlerin açık denizlerde gemilerin hareket özgürlüğünden yararlanabileceğini ve uçakların özgürce uçabileceğini öngörüyor.

Ayrıca, balıkçılık, bilimsel araştırmalar ve adaların inşasının yanı sıra denizaltı kablolarının ve boru hatlarının döşenmesine de izin verir. Üçü de uluslararası anlaşmalara ve yasalara tabidir.

Açık denizlerde bulunan gemiler, korsanlığı ve diğer yetkisiz faaliyetleri yürütenler dışında uçtukları bayrağın yargı yetkisine tabidir.

İsrail uluslararası sularda önceki flotillere saldırdı

Birkaç özgürlük filosu gemisi, 2010'dan beri Gazze'nin ablukasını kırmaya çalıştı. Hepsi İsrail tarafından, çoğunlukla bölgesel haklarının olmadığı uluslararası sularda ele geçirildi veya saldırıya uğradı.

En ölümcül, İsrail komandolarının uluslararası sularda Mavi Marmara'ya baskın düzenlediği 31 Mayıs 2010'da meydana geldi. Komandolar, çoğu Türkçe ve onlarca daha yaralanan 10 aktivisti öldürdü, küresel öfkeyi kıvılcımladı ve İsrail-turkiye ilişkilerini ciddi şekilde zorladı.

Aşağıdaki harita, önde gelen flotilaların durdurulduğu yaklaşık yerleri göstermektedir ve bazıları ölümcül İsrail güçleriyle karşılaşır.

2024 yılında, Gazze'ye insani yardım sağlayan devam eden filo görevlerinin ortasında, BM uzmanları şunları söyledi: “Özgürlük filosunun uluslararası sularda serbest geçiş hakkı var ve İsrail, uluslararası hukuk kapsamında uzun zamandır tanınan navigasyon özgürlüğüne müdahale etmemelidir.”

Sumud filosu, uluslararası sulardan ve Filistin toprak sularına yelken açıyordu, burada insani yardımda gezinme ve sunma hakkına sahipti.

Küresel olarak 16,5 milyondan fazla ulaşım işçisini temsil eden Uluslararası Ulaştırma İşçileri Federasyonu (ITF) genel sekreteri Stephen Cotton'a göre, “Deniz yasası açıktır: uluslararası sularda şiddet içermeyen, insani gemilerin saldırı veya ele geçirilmesi yasadışı ve kabul edilemez.

“Bu tür eylemler, denizleri herkes için güvende tutan temel ilkeleri tehlikeye atıyor ve zayıflatıyor. Bu sadece denizcilerle ilgili değil, ticari bir gemide, insani bir gemide veya balıkçı teknesinde denizdeki herkesin güvenliği ile ilgili. Devletler uluslararası hukuka saygı gösterileceklerini seçip seçemez. Denizler bir savaş tiyatrosuna dönüşmemelidir.” Pamuk Al Jazeera'ya söyledi.

Özgürlük Flashilla Koalisyonuna göre, görev sadece yasal değil, aynı zamanda kapsamlı bir uluslararası yasal araç seti altında da korunmaktadır. İçermek:

• Birleşmiş Milletler Deniz Kanunu Sözleşmesi (UNCLOS) – Açık denizlerde navigasyon özgürlüğünü garanti eder
• Denizde Silahlı Çatışmalara Uygun Uluslararası Hukuk Mahkemesi San Remo Kılavuzu – Açlık veya orantısız acılara neden olan ve tarafsız insani görevlerin hedeflenmesini yasaklayan ablukaları yasaklar
• BM Güvenlik Konseyi Kararları 2720 ve 2728 – Bu bağlayıcı araçlar, engelsiz insani erişim ve teslimat için tüm engellerin kaldırılmasını gerektirir
• Soykırım Suçunun Önlenmesi ve Cezalandırılması Konvansiyonu – Sivilleri kasıtlı olarak tehlikeye atan eylemlerin önlenmesini içerir
• Dördüncü Cenevre Sözleşmesi – İnsani yardımın serbest geçişine izin verme ve yardım operasyonlarına müdahale etme ve sivil altyapının hedeflenmesini yasaklama yükümlülüğü getirir
• Uluslararası Ceza Mahkemesi'nin Roma Tüzüğü – Bir savaş yöntemi ve insani yardımın kasıtlı olarak engellenmesi olarak sivillerin açlığını suçluyor.