Plug-in hibritlerde sorun mu var? Onların sürücüleri.

Avrupa Komisyonu'nun yeni raporuna göre, araçların zaman içinde ne kadar yakıt kullandığına ilişkin ölçümlere göre, plug-in hibrit araç sürücüleri, gidilen her kilometrede yaklaşık 139,4 gram karbondioksit üretiyor. Öte yandan, üreticilerin laboratuvar testleri kullanılarak belirlenen resmi tahminleri, emisyonun kilometre başına 39,6 gram olduğunu gösteriyor.

Bu farkın bir kısmı, laboratuvardaki kontrollü koşullar ile gerçek dünyadaki sürüş koşulları arasındaki farklarla açıklanabilir. Geleneksel içten yanmalı motorlu araçlar bile resmi tahminlerin önerdiğinden daha yüksek gerçek dünya emisyonlarına sahip olma eğilimindedir; ancak aradaki fark, plug-in hibritlerde olduğu gibi %200 veya daha fazla değil, kabaca %20'dir.

En büyük fark, sürücülerin plug-in hibritleri kullanma eğiliminden kaynaklanıyor. Araştırmacılar, bazıları kitle kaynaklı veriler kullanan önceki çalışmalarda bu sorunu fark ettiler.

ICCT'nin 2022'de yayınladığı bir çalışmada araştırmacılar, plug-in hibrit kullanan kişilerin gerçek dünyadaki sürüş alışkanlıklarını inceledi. Resmi emisyon değerlerini belirlemek için kullanılan yöntem, sürücülerin araçlara güç sağlamak için zamanın %70 ila %85'inde elektrik kullandığını tahmin ederken, gerçek dünyadaki sürüş verileri, araç sahiplerinin aslında sürüşlerinin %45 ila %49'unda elektrik modunu kullandığını ileri sürdü. Araçlar şirket tarafından sağlanan arabalar olsaydı ortalama yalnızca %11 ila %15 olurdu.

Gerçeklik ile tahminler arasındaki fark, iklimsel faydalar ve yakıt tasarrufu beklentisiyle plug-in hibrit satın alabilen sürücüler için sorun olabilir. Ancak sürücüler beklenenden daha az ücret alıyorsa, faydalar söz verildiği kadar ciddi olmayabilir. Yeni analize göre, plug-in hibritle yapılan yolculuklar, emisyonları geleneksel bir araçla yapılan yolculuklara kıyasla yalnızca %23 oranında azalttı; bu, resmi tahminlerin öngördüğü neredeyse dörtte üç oranında bir azalmaydı.

Dornoff, “İnsanların karşılaştıkları şeyler konusunda gerçekçi olmaları gerekiyor” diyor. Araçların mümkün olduğunca elektrikli modda kullanılmasının finansal ve çevresel faydaların en üst düzeye çıkarılmasına yardımcı olabileceğini ekliyor.