Teslimatçının ölümüne 900 dolar para cezası: Kuryelerin herhangi bir hakkı var mı? | İşçi Hakları

Motosikletli bir kuryenin İstanbul'daki trafik kazasında ölmesi ve onu öldürdüğü iddia edilen adamın hafif cezaya çarptırılması, küresel ekonominin giderek daha önemli bir lokomotifi haline geldikleri bir dönemde işçilerin koşulları hakkında bir tartışmayı ateşledi.

Somali Devlet Başkanı Hasan Şeyh Mahmud'un oğlu Muhammed Hasan Şeyh Mahmud, kurye Yunus Emre Göçer'in trafik kazasında ölmesi nedeniyle ilk olarak iki buçuk yıl hapis cezasına çarptırıldı. Ancak mahkemeye göre Muhammed'in iyi “davranışı” ve “pişmanlığı” nedeniyle ceza Salı günü derhal küçük bir para cezasına çevrildi.

Karar, olaya ilişkin videoların sosyal medyada paylaşılmasının ardından öfkeye yol açarak Türkiye'deki kuryelerin daha iyi korunması yönünde çağrılara yol açtı. Pandemiden bu yana paket servis ve teslimat seçenekleri birçok ekonominin ayrılmaz bir parçası haline geldi, ancak binlerce teslimatçı çok az fiziksel veya yasal korumayla veya hiç koruma olmadan çalışıyor.

İşte Gocer'in vakası, dünyanın dört bir yanındaki teslimat işçilerinin koşulları ve modern ekonominin bunlara ne kadar bağlı olduğu hakkında bildiklerimiz.

Ne oldu?

38 yaşındaki Gocer, 30 Kasım'da İstanbul otoyolunda motosikletiyle giderken, diplomatik plakalı bir araba ona arkadan çarparak ağır yaralandı. Gocer, 5 Aralık'ta aldığı yaralardan dolayı öldü.

Arabayı kullanan Mohamud, hakkında tutuklama kararı ve seyahat yasağı getirilemeden Türkiye'yi terk etti. Yetkililer, kendisinin 12 Ocak'ta ifade vermek üzere Türkiye'ye döndüğünü, bu noktada tutuklama emri ve seyahat yasağının kaldırıldığını söyledi.

Mohamud'un katılmadığı Salı günkü duruşma sırasında Gocer'in avukatları, sanığın öncelikle hatalı olduğunu ve mağdur fren yaptığını belirtmesine rağmen yavaşlamadığını ve bisikletçiye yer vermediğini savundu.

Yerel haberlere göre hakim, Mahmud'u ilk olarak üç yıl hapse mahkûm etti, daha sonra “davranışı” ve “pişmanlığı” nedeniyle bu ceza iki buçuk yıla indirildi ve daha sonra para cezasına çevrildi.

Savcılar, Mahmud'u taksirle ölüme sebebiyet vermekle suçlamış ve altı yıl hapis cezası istemişti. Ancak Salı günü İstanbul 33. Asliye Ceza Mahkemesi 27 bin 300 Türk lirası (906 dolar) para cezasına hükmetti. Mohamud'un ehliyeti de altı ay süreyle iptal edildi.

Bazı kişiler Muhammed'in daha ağır bir cezaya çarptırılması yönünde çağrıda bulunurken, kazaya ilişkin videolar sosyal medyada yayıldı. Klipte Göçer, motosikletiyle Atatürk Havalimanı'na giden ana yol olan işlek otoyolda görülüyor. Videolardan birinde sürücünün birkaç saniye yavaşlayıp ardından bir arabanın ona arkadan çarpması ve Gocer ile motosikletin yolun dışına itilmesi görülüyor.

Kurye hakları grubu Kurye Haklari'nin başkanı Mesut Ceki, Al Jazeera'ye adaletin yerine gelmediğini söyledi.

Kararda hazır bulunan Ceki, “Açıkçası motorlu kuryeler olarak bunun bir ceza olmadığını düşünüyoruz” dedi. “Türkiye'nin ve dünyanın kamera görüntüleri ile şahit olduğu şey, kaza süsü verilen bir cinayettir. Ben aynı zamanda kuryeyim. Ben ölürsem ve ölümümün yüzde 75'i sorumlu olan kişi bir gün bile hapiste geçirmezse, konumu gereği kendisine bir atıştırmalık bile getirmeyecek para karşılığında özgürce dolaşırsa, bu doğru değil. Sadece ben ölürüm, adalet ve insanlık ölür.”

Teslimat görevlileri ne kadar önemlidir?

Küresel çapta teslimat yolcuları, pandemi sırasında çok önemli olan ve büyümeye devam eden “hızlı ticaret” pazarının kalp atışı haline geldi. Çin'de yaklaşık yedi milyon kişi kurye sürücüsü olarak çalışırken, Amerika Birleşik Devletleri ve Hindistan'da yaklaşık iki milyon kurye çalışanı istihdam ediliyor.

En büyük beş gıda dağıtım pazarından biri olan Güney Kore'de, gıda ve bakkal şirketlerinde çalışan kuryelerin sayısı yaklaşık 800.000'dir.

Milyonlarca teslimat işçisi çalışmayı bırakırsa, bu yıl gelirlerinin 1 trilyon dolara ulaşması beklenen çevrimiçi gıda dağıtım pazarını ve 2028 yılına kadar 80 milyar dolara büyümesi beklenen market teslimatı sektörünü alt üst edecekler.

En çok Çin'deki müşteriler üzülür. 2023 itibarıyla Çin'de 500 milyondan fazla kişi yemek dağıtım uygulamalarını kullandı; bu, dünya çapındaki en yüksek sayıdır. İkinci büyük pazar olan ABD'de yapılan bir anket, ankete katılan 2.000'den fazla kişinin en az yüzde 60'ının üç ay içinde bir gıda uygulamasını kullandığını ortaya çıkardı.

Sektörün en büyük beş pazarından biri olan Birleşik Krallık'ta 12,7 milyon kişi internet üzerinden gıda ve bakkaliye siparişi veriyor ve pazarın değeri 2,75 milyar pound (3,4 milyar dolar) seviyesinde.

Gocer gibi kuryelerin işi ne kadar riskli?

Türkiye'de motosiklet veya scooter kullanan tahmini 200.000 kurye var. Ayda ortalama 300 dolar kazanıyorlar. Kurye Haklari'ye göre geçen yıl en az 68 kurye iş başında öldürüldü; bu sayı haftada bir ölümün çok üzerinde. 2022'de tahminen 58, 2021'de ise en az 30 bisikletçi öldü. Bunlardan bazıları gençlerdi.

Ceki, Türkiye'de teslimat işçilerinin ölümlerinin de sıklıkla “iş cinayeti” yerine kaza olarak değerlendirildiğini ve bunun araç sürücülerini daha dikkatli olmaya zorlayabileceğini söyledi.

Bunların iş cinayeti olarak değerlendirilmesi halinde, “En önemlisi, kurye kazalarında taraf olarak işverenler sorumlu tutulabilir. İşçi güvenliği tedbirlerini almanın ve bu konuda politika geliştirmenin kendi görevleri olduğunu göreceklerdir.”

“Nasıl doktorlar hastanelerde, öğretmenler okullarda, çiftçiler tarlada çalışıyorsa biz de kurye olarak trafikte çalışıyoruz. Trafik bizim iş yerimizdir. Nasıl ki iş kazaları 'iş kazası' ise, işyerimizdeki ölümlerin de öyle değerlendirilmesi gerekiyor” diye konuştu.

Gocer'in davası Türkiye ve Somali'de geniş ilgi gördü.

Adalet Bakanı Yılmaz Tunç, Göçer'in ölümünden birkaç gün sonra gazetecilere yaptığı açıklamada, “Bir kusur varsa, bir suç varsa bunun peşine düşülecektir. Somali cumhurbaşkanının oğlu da olabilir, vatandaşı da olabilir.”

Kurye Haklari, Gocer'in bir paket teslim ettiği bildirilirken, işlerini yaparken ölen teslimat işçilerinin çoğunun yemek dağıttığını tespit etti.

Ceki, “En büyük dileğimiz, kanunların kurye işçileri lehine düzenlenmesi ve onların güçlü ve zenginlerin yanında değil, sağın yanında karar almasıdır” dedi.

Diğer ülkelerde çalışma koşulları nasıl?

Türkiye gibi birçok ülkede kurye yolcularının koşulları kötü. Altı ülkede faaliyet gösteren ve “dakikalar içinde kapınızda market alışverişi” sözü veren Alman Gorillas şirketi gibi popüler kurye platformları, işçiler tarafından zamanında ödeme yapmadıkları, iyi koruyucu giysiler sağlamayı reddettikleri ve protesto etmeye cesaret edenleri işten çıkardıkları için eleştirildi. ya da sendikalaşın.

Dünyanın en kalabalık şehirlerinden bazılarına ev sahipliği yapan Hindistan, belki de en kötü kayıtlardan birine sahip. Çeşitli teslimat uygulamaları, yoğun bir şekilde rekabet ederek ve bir satış noktası olarak 10 dakikalık teslim süresi vaat ederek piyasaya akın etti. Ancak asıl yükü haftada yaklaşık 47 dolar kazanan bisikletçiler çekiyor. Haftalık bonus ücretler, sürücülerin “yoğun” öğle yemeği saatlerinde düzinelerce sipariş vermek için acele etmesine ve bunun da trafik kazalarına veya daha kötüsü ölümlere yol açmasına neden oluyor. Ülkede kaç teslimatçının öldüğü belli değil.

2021'de ABD Çalışma İstatistikleri Bürosu, uygulama tabanlı teslimat sürücülerini içeren “şoför/satış çalışanı” kategorisinde 1.000'den fazla ölüm kaydetti. Ölümler çoğunlukla trafik kazalarından kaynaklanıyordu, ancak kurye çalışanlarının ortak sorunları olan müşterilerin istismarı ve saldırılar da listelendi. Nisan ayındaki bir vakada, Florida'da teslimat yapan bir DoorDash çalışanı zorla arabasına bindirildi, kilometrelerce uzağa götürüldü ve cinsel saldırıya uğradı.

Malezya, 2023 yılında teslimatçıların karıştığı yaklaşık 1.200 kaza bildirdi. Avustralya'da araştırmacılar, her üç kurye sürücüsünden birinin iş sırasında yaralandığını ancak çoğunun çalışmaya devam ettiğini buldu.

Uzmanlar, daha iyi ekipman, daha iyi ücret ve sağlık sigortasının teslimat çalışanlarını korumada uzun bir yol kat edeceğini söyledi. Ancak teslimat şirketleri yolculara daha iyi ekipman sağlamaktan korkuyor çünkü bunlar üniforma olarak sınıflandırılabilir ve işçinin yükleniciden ziyade çalışan olduğunu gösterebilir, diyor Oxford İnternet Enstitüsü'nden profesör ve Fairwork Project'in yöneticisi Mark Graham: 30'dan fazla ülkedeki şirketleri ücret ve sigorta yönetimi gibi faktörlere göre derecelendiren kuruluş. Bir çalışanın daha fazla hakkı olacak ve iş sırasında yaralanması veya ölmesi durumunda şirketler yasal olarak sorumlu olabilecek.

Graham, uygun sözleşmelere duyulan ihtiyacı vurgulayarak, “İşçilerin yaşadığı zararların çoğu, serbest meslek sahibi olarak sınıflandırılmaları nedeniyle içine düştükleri güvencesiz duruma kadar uzanıyor” dedi. “Toplumun nispeten yoksul bir üyesini alıp hiçbir eğitim, güvenlik ekipmanı ve güvenlik ağı olmadan platformunuza kaydederseniz, pek çok riski yalnızca o çalışanın omuzlarına yükleyerek aktif bir seçim yapmış olursunuz. .”

Gocer davasında bundan sonra ne olacak?

Merhum bisikletçinin babası Metin Göçer'i temsil eden avukat, Salı günü mahkemede gazetecilere yaptığı açıklamada, cezaya itiraz edeceğini söyledi.

Türkiye, Somali'nin en güçlü müttefiklerinden ve yardım bağışçılarından biridir. Yetkililer, Mahmud'un kazadan sonra ülkeyi nasıl terk edebildiğini araştırırken, Cumhurbaşkanı Şeyh Mahmud Aralık ayında Associated Press haber ajansına oğlunun Türkiye'den “kaçmadığını” ve kendisine mahkemeye çıkmasını tavsiye ettiğini söyledi.

“Türkiye kardeş bir ülke,” dedi başkan. “Yasalara, adalete ve yargı sistemine saygılıyız. Somali'nin cumhurbaşkanı olarak kimsenin bu ülkenin yargı sistemini ihlal etmesine asla izin vermeyeceğim.”