United ve Alaska, Boeing 737 Max 9 uçaklarının kontrollerinde 'gevşek donanım' buldu | Havacılık Haberleri
Havayolları, Alaska jetinin havada meydana gelen patlamanın acil iniş yapmaya zorlanmasının ardından tartışmalı uçağı inceliyor.
United Airlines ve Alaska Havayolları, yerde duran birden fazla Boeing 737 Max 9 uçağında gevşek parçalar bulduklarını söyleyerek, endüstri uzmanları arasında yolcu uçaklarının üretim süreciyle ilgili yeni endişelere yol açtı.
Amerika Birleşik Devletleri'nde sektörü düzenleyen Federal Havacılık İdaresi (FAA), Cuma günü bir kabin panelinin Alaska tarafından işletilen bir uçağı havada patlatması ve pilotları acil iniş yapmak zorunda bırakmasının ardından dünya çapında 171 Max 9 uçağını yere indirdi.
United Pazartesi günü yaptığı açıklamada, ilk denetimlerinde “ek olarak sıkılması gereken cıvatalar bulduğunu” söyledi.
Alaska, teknisyenlerinden gelen ilk raporların, filosunu kontrol ederken bazı uçaklarda bazı “gevşek donanımların” görüldüğünü gösterdiğini söyledi.
Taşıyıcılar, daha az koltukla yapılandırılmış uçaklarda gereksiz bir acil durum çıkışını doldurmak için kullanılan bir kapak paneli olan, kapı tapası olarak bilinen bir alana odaklanıyor.
Cuma günkü Alaska uçuşunda patlayan panel bir kapı tıkacıydı ve FAA, operatörlere tüm uçakları aynı konfigürasyona sahip yere indirmelerini emretti.
United, 79 adet Max 9 uçağıyla söz konusu uçaklar arasında en büyük filoya sahip. Alaska'da 65 adet uçak bulunurken, geri kalanı Türk Hava Yolları, Panama'nın Copa Havayolları ve Aeromexico tarafından işletiliyor.
Havada yaşanan olay, Max 9'un üretim süreci ve kalite kontrolüyle ilgili endişeleri artırdı. Model nispeten az sayıda havayolu şirketi tarafından kullanılıyor ancak 737 Max uçak ailesi, tüm küresel filonun Mart 2019'da iki olaydan sonra yere indirilmesinden bu yana tartışmalara yol açıyor. Altı ay içinde meydana gelen kazalarda 346 kişi hayatını kaybetti.
Boeing, Max 9 operatörleriyle yakın temas halinde olduğunu ve müşterilerin son denetimler sırasında herhangi bir bulguyu gidermelerine yardımcı olacağını söyledi.
ABD'li uçak üreticisi, “Her Boeing uçağının tasarım özelliklerini ve en yüksek güvenlik ve kalite standartlarını karşılamasını sağlamaya kararlıyız” dedi. “Bunun müşterilerimiz ve yolcuları üzerinde yarattığı etkiden dolayı üzgünüz.”
FAA Pazartesi günü, taşıyıcıların hem sol hem de sağ kapı tapalarını, bileşenlerini ve bağlantı elemanlarını içeren denetimleri tamamlamaları için bir yol haritasını onayladığını duyurdu. Operatörler “gelişmiş denetimleri” tamamlayana kadar uçakların yerde kalacağını söyledi.
ABD'li müfettişler Cuma günkü olayı araştırmaya devam ediyor.
Ani basınç kaybı nedeniyle oksijen maskelerinin takılmasına ve kişisel eşyaların uçaktan dışarı çekilmesine rağmen, uçaktaki 174 yolcu veya altı mürettebattan hiçbiri ciddi yaralanma yaşamadı.
Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu Başkanı Jennifer Homendy, panelin Pazar günü Portlandlı bir öğretmen tarafından arka bahçesinde bulduğunu söyledi.
NTSB, gövdenin kurtarılmasının, tapanın yerine düzgün şekilde cıvatalanıp vidalanmadığını veya cıvataların mevcut olup olmadığını belirlemelerine olanak sağlayacağını söyledi.