Yaygın kimyasallar küresel deniz taşımacılığını temizlemeye nasıl yardımcı olabilir?

Aslında aklımda tekneler var çünkü dünya çapında tenis eteğinden EV pillerine kadar her şeyi taşıyan gemileri düzenlemekten sorumlu BM kuruluşu olan Uluslararası Denizcilik Örgütü’nden küresel denizcilikle ilgili büyük bir haber vardı. 7 Temmuz’da IMO, endüstrinin eylemini temizlemek ve net sıfır emisyona ulaşmak için “2050’ye kadar veya civarı” gibi bir hedef tarih belirleyerek yeni iklim hedeflerini kabul etti.

Bu, daha önce geniş çapta kabul görmüş bir hedefi olmayan denizcilik sektörü için çok önemli. Ancak hepimizin bildiği gibi, bir hedef bir sondan çok bir başlangıç ​​noktasıdır. Net-sıfır nakliye peşinde koşarken şirketlerin başvurabilecekleri teknolojiye bir göz atalım.

küçük başlangıç

Net sıfır hedefinin yanı sıra, IMO anlaşmasının çok önemli bir parçası, 2050’ye giden yolda bir dizi kontrol noktasıdır. Bunlar bağlayıcı değildir, ancak IMO, emisyonları 2030’a kadar %20 ve %70 oranında azaltmak için bir hedef belirlemiştir. 2040 yılına kadar

IMO görüşmelerinde hazır bulunan ve bir çevre grubu olan Pacific Environment’ta iklimden sorumlu kıdemli direktör olan Madeline Rose, bu kontrol noktalarının endüstriyi harekete geçirme konusunda kritik öneme sahip olabileceğini söyledi.

Özellikle o ilk kontrol noktası ilgimi çekmişti çünkü 2030 hızla yaklaşıyor. (Eğlenceli gerçek: 2030’un ilk günü aslında bugüne 2016’nın son gününden daha yakın.) Ve genellikle karbondan arındırılması zor olarak adlandırılan bir sektör için %20’lik bir emisyon kesintisi kulağa çok gibi geliyor. Ancak derinlemesine araştırdığımda, endüstrinin bu hedefe ulaşmak için izleyebileceği oldukça basit birkaç yol olduğunu ve muhtemelen boş zamanı olduğunu öğrenince şaşırdım.

Aslında, sadece gemileri yavaşlatmak, sera gazı emisyonlarında %20’lik bir azalma sağlamak için yeterli olabilir.. Daha hızlı gemiler, aynı mesafeyi kat ederken bile daha yavaş gemilerden daha fazla yakıt gerektirir. Yeni yakıtlar ve yelkenler veya gemileri hızlandırmak için rüzgardan yararlanabilen özel rotorlar gibi diğer teknoloji seçenekleri de masada. Çevre danışmanlığı şirketi CE Delft’in yaptığı bir araştırmaya göre, bu üçlü aslında on yılın sonunda emisyonlarda yaklaşık %50’ye varan bir azalma sağlayabilir.

Deniz taşımacılığının alabileceği bu kısa vadeli önlemler hakkında her şeyi yazdım, bu konuda daha fazla bilgi için hikayeme göz atın. Bu arada, gözlerimizi ufka daha da dikelim ve 2050’de nakliyenin nasıl görünebileceğini düşünelim.

okyanusa giden

Gemileri yavaşlatmak, rüzgar desteği eklemek ve hatta tekneleri suda daha kaygan hale getirmek için kaplamalar eklemek, kullanılan yakıt miktarını azaltacaktır. Ancak sera gazı emisyonlarını bu şekilde sıfıra indiremeyeceğiz. Bunun nedeni, daha verimli hale gelseniz bile, iklim ısınmasına neden olan emisyonları üreten fosil yakıtları kullanmaya devam edecek olmanızdır.