5 dakikalık pil değişimleri yolda daha fazla EV’yi nasıl sağlayabilir?

Better Place hayaleti bugün pil değiştirme çabalarının üzerinde asılı duruyor, ancak de Souza, Ample’ın yaklaşımının teknolojinin önceki yinelemelerini batıran sorunları ele aldığını söylüyor.

Better Place veya Ample gibi üçüncü taraf bir şirketin zemin kazanması için yola çıkan araçlarla uyumlu olmanın bir yolunu bulması gerekir. Ancak otomobil üreticilerinin bir pil üzerinde birleşmesini sağlamak zorlu bir iştir: şirketler, farklı modeller için giderek farklı pil tasarımları ve kimyaları seçmektedir.

Ample’ın çözümü modüler bir sistemdir. Başlangıç, tüm pili bir kerede çıkarıp yenisini takmak yerine, birkaç küçük paketi bir pil çerçevesine sığdırmayı planlıyor. De Souza, bu durumun pilleri taşımak için gereken makinelerin maliyetini azalttığını çünkü parçaların daha küçük olduğunu söylüyor.

De Souza, en önemlisi, modüler tasarımın otomobil üreticilerinin imza atmasını kolaylaştırabileceğini söylüyor. Ample’ın vizyonu, araç üreticilerinin araçlarını akünün olması gereken yerde boş bir alanla teslim etmesidir. Ample daha sonra söz konusu araç için bir zarf oluşturabilir ve sığabileceği kadar çok modül takabilir.

Modül sayısı hem aracın boyutuna (kompakt bir araba büyük bir SUV’den daha az yer kaplar) hem de sürücü ihtiyaçlarına göre özelleştirilebilir; birisi günlük sürüş için yalnızca birkaç modül takabilir, ancak uzun bir yolculuğa çıkarken yüklenebilir. , diyor de Souza.

Şimdiye kadar, Ample’ın takas istasyonları, şirketin özel pillerinin takılı olduğu iki araç modeliyle uyumlu: Nissan Leaf ve Kia Niro. De Souza’ya göre sistem 13 araç modeliyle çalışıyor, ancak başka otomobil üreticisi ortağı açıklanmadı.

Bazı uzmanlar, pil değiştirme konusundaki bu değiştirilmiş vizyonun bile pratik olduğundan şüpheleniyor. Carnegie Mellon Üniversitesi’nde mühendislik ve kamu politikası profesörü olan Jeremy Michalek, “Pil değiştirmenin genel araç filosu için pilleri yönetmenin birincil yolu olmadığını düşünüyorum” diyor.

Günümüzde yollarda bulunan her marka ve model elektrikli araç farklı bir pil tasarımına, şekline ve kimyasına sahiptir. Takas, standardizasyon gerektirir ve modüller bir miktar özelleştirme sağlasa bile, otomobil üreticileri için yine de büyük bir kısıtlama olacaktır. “Aynı boyuttaki modülleri farklı araçlara yerleştirmek çok sınırlayıcı” diyor.