Girişim CEO’su Belediye Binası’nı yeniden yapıyor
O ve kurucu ortakları, Remix fikrini, gelecek vaat eden genç teknoloji düşünürlerini gerçek sosyal sorunların üstesinden gelmek için devlet kurumlarıyla eşleştiren bir program olan Code for America bursundayken tasarlamışlardı. Şirket, toplu taşıma kuruluşlarının hizmet ve verimliliği artırmak için ağlarını haritalandırmasına ve yeniden tasarlamasına yardımcı olan bir dijital platform oluşturuyor. Ürünlerini küresel olarak kullanan yüzlerce yerel yönetim arasında şirket, şehirleri fiilen daha iyi hale getirme konusunda kanıtlanmış bir geçmişe sahiptir. (Bu, araç çağırma işletmelerini örnek olarak alırsak, tüm kentsel teknoloji şirketleri için söylenebilecek bir şey değildir.)
Chu’nun geçmişi, onun şehirci iyi niyetine daha fazla tanıklık ediyor. Remix’ten önce, Zipcar’da bir kullanıcı deneyimi tasarımcısı olarak çalıştı, New Orleans’ın Katrina sonrası kurtarma çabası üzerinde çalıştı ve Dwell dergisi için yazdı. MIT’de lisans öğrencisi olarak mimarlık okumuştu, ancak bireysel binaların ölçeğinin ötesinde kentsel tasarımla ilgilendiğini fark etti. Şehirlerin kendilerine aşık oldu: biçimlerine, işlevlerine, akışlarına. Bir şehir filosu aracına erişimi olmasına rağmen, ateşli bir bisikletçi ve sık sık bir arabaya sahip olmayı ummadığını söylüyor. Şimdiye kadar, çok iyi – onun için Boston’un yürünebilirliği her zaman en büyük çekiciliklerinden biri olmuştur.
Şehirlere olan bu tutkuyu, şehirleri iyileştirmek için uygulanabilir fikirlere dönüştürmek, belli bir incelik gerektirir. Ve meslektaşlarına göre, Chu hem stratejik düşünme yeteneklerine hem de gerçekten iğneleri hareket ettirecek insan becerilerine sahip.
Remix’in kurucu ortağı ve şu anki baş teknoloji sorumlusu Dan Getelman, “Soru sormakta ve dinlemekte, birlikte çalıştığı insanlarla empati kurmakta ve içinde bulunduğumuz dünyayı daha iyi anlamamıza yardımcı olmakta gerçekten çok iyi” diyor. “Çok azimli ve yapılması gerekeni yapmak için ne gerektiğini anlamaya ve yapmaya kararlı.”
Chu, Remix veya Via’dan ayrılmayı düşünmüyordu ve Weiss’in teklifini kabul etmeye karar vermesi birkaç haftasını aldı. Nihayetinde, Wu’nun hem kadınların hem de gerçekten sevdiği bir şehirde şiddetle inandığı türden bir kentsel değişim yapmasına yardım etmek için hayatında bir kez bulunabilecek bir fırsat olduğunu hissetti.
TIFFANY CHU’NUN İZNİYLE
2022 baharında göreve başladı ve yeni bir yönetim kurmanın zor, bazen kaotik bir iş olduğunu hemen öğrendi. Aslında, bir girişime liderlik etme zamanına çok benziyordu; ana odak noktası, bir liderlik ekibi oluşturmak ve belediye başkanının hırslarını desteklemek için doğru organizasyonel süreçleri oluşturmaktı. Chu, o ilk yılı “uçağı uçururken inşa etmeye” benzetiyor. Ama başardıklarından gurur duyuyor, yani şehrin planlama şefi Arthur Jemison, kentsel tasarım başkan yardımcısı Diana Fernandez Bibeau ve yeşil altyapı müdürü gibi daha önce hiç var olmayan kabine pozisyonlarını işe almak. Kate İngiltere.
“İnsanların şehir yönetimini her zaman en iyi yetenekler için gidilecek yer olarak düşünmediklerini biliyorum” diyor. “Ama bence bunların birçoğunun üstesinden geldik ve hem Boston köklerine sahip hem de yeni içgörüler getirebilen gerçekten birinci sınıf bir liderlik ekibi kurduk.”
Bununla birlikte, bir şirketi yönetmekle bir şehri yönetmek arasında temel farklılıklar vardır. Özel sektörde başarı, gelir ve müşteri büyümesiyle ölçülebilir. Ancak genç bir belediye başkanlığı yönetiminde – özellikle de yavaş hareket etmek üzere inşa edilmiş bir organizasyon içinde dönüşüm vaat eden bir yönetimde – kesin zaferler biraz zor olabilir. Boston siyasetinin gözlemcileri, bunun Wu yönetiminin temel zorluklarından biri olabileceğine dikkat çekiyor. Abdallah Fayyad, Ocak 2022’de Boston Globe’da, tüm kampanya taahhütleriyle birlikte, “seçmenlere esasen şehir yönetimlerinin başarabilecekleri konusunda beklentilerini yükseltmelerini söyledi” diye yazmıştı. , toplu taşıma ücretlerini ortadan kaldırmak ve Boston Planlama ve Geliştirme Ajansını tasfiye etmek gibi seçim kampanyası vaatleri henüz gerçekleştirilmedi.