Her yere gidebilen kendi kendini süren arabalar yapmak için büyük yeni fikir

Seyir kontrolü

Her iki durumda da, önde gidenleri kovalamak için bu yeni firma dalgasına güvenmeli miyiz? Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, Cruise’da mühendislikten sorumlu başkan yardımcısı Mo ElShenawy ikna olmamıştır. “Bugünkü haliyle son teknoloji, bizi Cruise’un bulunduğu sahneye götürmek için yeterli değil” diyor.

Cruise, dünyanın en gelişmiş sürücüsüz otomobil firmalarından biridir. Kasım ayından bu yana San Francisco’da canlı bir robotaksi hizmeti veriyor. Araçları sınırlı bir alanda çalışır, ancak artık herkes Cruise uygulamasıyla bir arabayı selamlayabilir ve içinde kimse yokken kaldırıma kadar çekmesini sağlayabilir. ElShenawy, “Müşterilerimizden gerçek bir tepki yelpazesi görüyoruz” diyor. “Süper heyecan verici.”

Cruise, yazılımını desteklemek için boru hattının farklı bölümlerinde çalışan yüzlerce mühendisle birlikte devasa bir sanal fabrika kurdu. ElShenawy, ana akım modüler yaklaşımın bir avantaj olduğunu, çünkü şirketin ortaya çıktıkça yeni teknolojiyi değiştirmesine izin verdiğini savunuyor.

Ayrıca Cruise’un yaklaşımının diğer şehirlere genellenemeyeceği fikrini de reddediyor. “Yıllar önce bir banliyöde yola çıkabilirdik ve bu bizi köşeye sıkıştırabilirdi” diyor. “Yüz binlerce bisikletçinin ve yayanın ve sizi kesen acil durum araçlarının ve arabaların gördüğümüz San Francisco gibi karmaşık bir kentsel ortamı seçmemizin nedeni çok kasıtlıydı. Bizi kolayca ölçeklenebilen bir şey inşa etmeye zorluyor.”

Cruise’un kendi kendine sürüş teknolojisi kesinlikle Wayve’inkinden daha gelişmiş: Örneğin, Wayve araçlarını henüz sürücü koltuğunda bir insan olmadan test etmedi.

Ancak Cruise, yeni bir şehre gitmeden önce, sokaklarını santimetre düzeyinde ayrıntılı olarak haritalamalıdır. Çoğu sürücüsüz otomobil şirketi bu tür yüksek çözünürlüklü 3B haritaları kullanır. Araca hareket halindeyken aldığı ham sensör verilerinin üzerine ek bilgi sağlarlar ve genellikle şerit sınırlarının ve trafik ışıklarının konumu veya belirli bir caddede kaldırım olup olmadığı gibi ipuçlarını içerirler.

Bu sözde HD haritalar, kameralar ve lidar tarafından toplanan yol verilerinin uydu görüntüleri ile birleştirilmesiyle oluşturuluyor. ABD, Avrupa ve Asya’da yüz milyonlarca kilometre yol bu şekilde haritalandı. Ancak yol düzenleri her gün değişiyor, bu da harita oluşturmanın sonsuz bir süreç olduğu anlamına geliyor.

Birçok sürücüsüz otomobil şirketi, uzman firmalar tarafından oluşturulan ve bakımı yapılan HD haritaları kullanır, ancak Cruise kendi haritasını yapar. ElShenawy, “Şehirleri, tüm sürüş koşullarını, sokak düzenlerini ve her şeyi yeniden yaratabiliriz” diyor.